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河北优质好扣件有哪些主要性能特点

  1.扣压力及防爬阻力

   孟村扣件厂的扣压力的巨细是确保钢轨安稳的要害,它与车辆的轴重、速度及是不是选用无缝线路及轨下垫层的功能有关。当车辆轴严重、速度较高,选用通常线路时,请求钢轨扣件的扣压力就大;轴重轻、速度低,选用无缝线路时,扣压力能够小一些。扣压力的巨细应确保在扣件的使用周期里,当列车制动时,钢轨不发生永久性位移。关于城市轻轨,通常轴重低于160kN,速度不超越100km/h,故对扣件扣压力的请求不是很高,理论核算及实践证明,单一扣压件的扣压力在6~8kN是能够满足请求的。值得注意的是:过大的扣压力并不是有利的,这将致使轨下弹性垫层的初始紧缩量增大,损失减振弹性。

   2.轨距及水平调整功能

   轨距调整量首要是处理施工差错和钢轨侧磨而致轨距超限的疑问,故请求负的调整量要大。思考城市轨迹交通工务大修周期长,平时修理条件差,请求扣件的轨距调整量比国铁的大,整体道床扣件轨距调整量通常可规划为+8、-12mm。

   构造的沉降绝大部分是在构造规划时思考并采纳措施,但小量的改变仍需钢轨扣件来调整。就现在的构造及轨迹施工技能,对地下线请求钢轨扣件有20~30mm的水平调整量。水平调整量的巨细与地质状况密切相关,在不良地质条件下,需要扣件有大的水平调整量。关于高架线,请求钢轨扣件有30~40mm水平调整量,首要处理因为相邻桥墩的沉降差落值及梁的缩短徐变而导致的梁面上拱。

   3.扣件节点刚度

   扣件的节点刚度是考察扣件弹性的目标,包括静刚度值、动刚度值及动态比,均需经过室内实验断定。扣件垂向静刚度值是取扣件紧缩变形曲线某一段的割线斜率来断定的,通常20~40kN/mm比较适宜;动刚度值是扣件的主要目标,表明扣件在动荷载效果下的弹性,即减振功能;规划扣件动态比应控制在1.4以下。

 

相关标签:扣件,

来源:/news/177.html

时间:2015-08-16

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